Joint torique pour pompe à huile des moteurs Sportster, tous modèles de 91 à 21. Vendu à l'unité.
Abres à cames Andrews N2, levée .465" , pour moteurs 883, ou 1200. Plus longue durée et levée égale plus de puissance à tous les régimes. Les ressorts d'origine et les poussoir sont recommandés, plage de puissance de 2000 à 6000 TR/MIN. pour Sportster de 00 à 18 883, et 1200.
Abres à cames Andrews V2, levée .465" 482" pour Sportster de 86 à 90. Pour 883, 1100 et 1200.
Abres à cames Andrews N2, levée .465" pour Sportster de 91 à 99. Pour 883, et 1200.
Poussoirs de culbuteur "Feuling HP+ en kit, pour XL de 86 à 90 et Big Twin de 84 à 99. Excellente qualité made in USA. Kit de 4 poussoirs
Huile pour filtres à air KN. Produit absoulument indispensable pour le graissage de l'element filtrant après son lavage!! 400 ml.
Mano de pression d'huile marque Marshall, 60psi. Très bonne qualité Made in USA.
Kit de conversion cylindres et pistons 883 en 1200cc. S&S, taux de comp. 9,4:1 Pour XLH 883 de 86 à 21 en finition noir ou alu . Intéret en plus du gain de puissance, il n'y à pas de travaille de culasse et pas d'équilibrage de vilo.
Douile de centrage de carter primaire des Sportster de 76 à 03
Jeu de segments HASTINGS Chr/Moly (pour deux pistons) . Cotes de Std. à +.040 (veuillez sélectionner)
Cylindre Avant pour tous les modèles XLH 1000 de 73 à 85 en finition noir comme d'origine. Remplace la ref HD 16464-73C
Cylindres pour XLH 1200 de 88 à 03 en finition alu ou noir comme d'origine.