Kit de bielles complet pret à instaler pour moteur Big Twin 1340 Evo, tous les modèles de 84 à 99.
Clips de carter moteur coté gauche pour roulement de vilo de tous les Big Twin de 83 à 99
Bague bronze d'arbre à cames pour tous les Big Twin de 70 à 99
Tiges de culbuteurs réglables S&S, en chrom moly, 7/16 de diam, pour 1340 Evo de 84 à 99 avec longueuer de cyl. d'origine.
Poussoirs de culbuteur "Feuling HP+ en kit, pour XL de 86 à 90 et Big Twin de 84 à 99. Excellente qualité made in USA. Kit de 4 poussoirs
Kit de roulements d' ARBRE A CAMES Renforcé plus joint par "S&S" pour 06 à 17 Dyna; 07 à 17 Softail; et 07 à 16 Touring
Tiges de culbuteurs réglables S&S, pour tous les Twin Cam de 99 à 15. Idéal (conseilé) avec des arbres à cames performantes.
Kit d' arbre à cames par pignons de S&S. Jeu d'arbre a cames 551G, complet avec pignons pour Twin Cam tous modèles Dyna de 06 à 17 Softail de 07 à 17 et Touring de 07 à 16. Gain de couple à bas et moyen régime.
Jeu d'arbre a cames pour Twin Cam tous modèles Dyna de 06 à 17 Softail 07 à 17 et Touring 07 à 16. Une très bonne arbre à came pour les moteurs de 95 et 96 CI avec 10.2 de compression. Similaire à la TW37 mais avec moins de levée au point mort haut (2000-5600 RPM).
Jeu d'arbre a cames pour Twin Cam tous modèles Dyna de 06 à 17, Softail de 07 à 17 et Touring de 07 à 16. Bien pour les modèles carbu ou injection. Avec ce diagrame Andrews annonce près de 80 ch à la roue avec un bon échappement. Le ralenti est régulier , le couple de (2200 à 5800 TR/MIN).
Gicleur intermediaire pour S&S B,D, E et G de .0265 à .036 (veuillez sélectionner)
Roulements d' ARBRE A CAMES Renforcés par "Jims" pour 06-17 Dyna; 07-21 Softail (sauf 110" Twin Cam) et 07-21 Touring. Vendu par deux.