Rondelles pour le calage d'arbre à cames pour tous modèles de 36 à 99. Plusieurs tailles dispo (veuillez sélectioner)
Couvercle d'allumage Noir, pour tous les Sportster et Big Twin 70 à 99 B.T.; 71 à 03 XL (pas pour Twin Cam)
Carter d'arbre à cames Chromé pour tout Big Twin de 72 à 92
Rondelles de guides poussoirs pour tous modèles Evo de 84 à 99 . Vendu à l'unité.
Kit d' arbre à cames par pignons de S&S.Jeu d'arbre a cames MR 103, complet avec pignons, joints , roulements pour Twin Cam tous modèles de 99 a 06 (sauf Dyna 06).
Kit d' arbre à cames par pignons de S&S. Jeu d'arbre a cames 510G, complet avec pignons, roulements pour Twin Cam tous modèles de 99 à 06 (sauf Dyna 2006).
Kit d' arbre à cames par pignons de S&S. Jeu d'arbre a cames 551G, complet avec pignons, roulements, joints, pour Twin Cam tous modèles de 99 à 06 (Sauf Dyna 06) . Gain de couple à bas et moyen régime.
Kit d' arbre à cames par pignons de S&S. Jeu d'arbre a cames 551G, complet avec pignons pour Twin Cam tous modèles Dyna de 06 à 17 Softail de 07 à 17 et Touring de 07 à 16. Gain de couple à bas et moyen régime.
Jeu d'arbre a cames pour Twin Cam tous modèles Dyna de 06 à 17, Softail de 07 à 17 et Touring de 07 à 16. Bien pour les modèles carbu ou injection. Avec ce diagrame Andrews annonce près de 80 ch à la roue avec un bon échappement. Le ralenti est régulier , le couple de (2200 à 5800 TR/MIN).
Jeu d'arbre a cames pour Twin Cam tous modèles Dyna de 06 à 17 Softail 07 à 17 et Touring 07 à 16. Une très bonne arbre à came pour les moteurs de 95 et 96 CI avec 10.2 de compression. Similaire à la TW37 mais avec moins de levée au point mort haut (2000-5600 RPM).
Jeu d'arbre a cames pour Twin Cam tous modèles 99-06 (sauf Dyna 06) Une très bonne arbre à cames pour les moteurs de 95 CI avec 9.8 à 10.2 de compression. Proche de la TW37 mais avec moins de levée au point mort haut (2200-5800 RPM). Levée .510
Jeu d'arbre a cames pour Twin Cam tous modèles de 99 à 06 Dyna, Softail et Tourig . C'est un arbre à came pour modèles à carburateur ou injection (FLT etc.) couple et de chevaux à bas et moyen régime (1800 à 5200 TR/MIN). Levée de .490